本报讯 （记者 蒋艳 陆华）“桥都”重庆的桥型多样，你见过“恐龙骨架”搬上跨江大桥吗？记者昨日从合川区获悉，横跨涪江的大型跨江大桥涪江四桥已完成竣工验收，计划本月内通车。
这座跨江大桥融入了“合川马门溪龙”发掘地文化，将恐龙骨作为桥拱的设计灵感，长约190米，成为世界最长的“恐龙骨架”。从远处看去，就像一只巨型的恐龙横跨江面，非常壮观！
过境车辆不再绕行二桥
在合川，有嘉陵江、涪江、渠江三江汇流，也有不少跨江大桥。涪江四桥就是合川城区跨越涪江的大桥之一。
2013年5月，涪江四桥正式开工。大桥距涪江三桥上游1.5公里，是合川区城市骨干路网的重要组成部分，工程总造价为5.1亿元。
据介绍，桥梁全长765米，桥面宽31.5米，主桥为双幅式，双向六车道，设计时速60公里。涪江四桥的上部结构采用连续刚构拱组合体系，施工是“先梁后拱”。双幅桥单拱的结构形式新颖、构造复杂，桥拱位于桥面的中央分隔带处，能起到防止桥梁下挠的作用。
涪江四桥是连接合川职教城与小安溪片区的重要通道。具体来说，北桥头连接北城的学府一路，南桥头连接南城的涪沙路。
在合川职教城，仅师生就有6万余人，随着周边的开发，很多居民也在这里入住。桥梁建成后，出行将更方便。
经过4年多的建设，涪江四桥全面建成，成为涪江上的一景。除了方便合川职教城、小安溪片区两地居民出行，过境车辆也可以节省不少时间。比如，以前从铜梁等地经合川到南充，需要走涪江二桥进城去绕一圈，以后直接通过涪江四桥过境，省时20余分钟。
最长“龙骨”涂装中国红
涪江四桥的桥拱造型，非常有特色，设计融入了“合川马门溪龙”发掘地文化，将“龙骨”作为元素融入桥梁设计。
1957年4月，合川太和镇古楼山，四川省石油勘探队在勘探过程中发现巨大的恐龙化石，之后由四川博物馆现场挖掘，出土了迄今为止体形最大的“合川马门溪龙”。
“合川马门溪龙”是生活在1.45亿年前（侏罗纪晚期）的一种恐龙，属蜥脚类。这类恐龙是由禄丰龙等原蜥脚类发展而来，是古今陆生动物中最大的，只有水中的鲸能超过它们，因此有“动物王国中的巨人”之称。
“合川马门溪龙”身体长22米，高3.5米，头颈抬起来可达11米高。活着时体重有三四十吨，仿佛一台巨型吊车。它不仅是目前亚洲体形最大的恐龙，而且是世界上体形最大的恐龙之一。
60年前出土的恐龙化石复原后，存放于成都理工大学博物馆。在合川的嘉滨路上，你也能看到“合川马门溪龙”的巨型雕塑。
如今，“合川马门溪龙”登上涪江四桥，而且“龙骨”桥拱已经涂装成了“中国红”，美观醒目。记者在江边远眺，整座大桥犹如一只巨型恐龙横跨江面，活灵活现。
